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2026-04-16 01:39:49 来源:人民网(People's Daily Online) 作者:知录访谈录

IT之家 3 月 16 日消息,当地时间 3 月 15 日,据外媒 Carscoops 报道,福特 CEO 吉姆 · 法利最近在澳大利亚试驾了两款中国插混皮卡 —— 比亚迪 Shark 6 和长城炮 Alpha(IT之家注:对应国内“山海炮”)。法利对这些车型的评价相当坦率。他没有否定这些皮卡的竞争力:“我花了三天时间驾驶兰德酷路泽 LC70、Shark 以及长城的产品。它们完全是不同类型的车。”法利认为,比亚迪 Shark 外观看起来像一辆传统皮卡,但在真正承担皮卡工作时表现并不一样。法利说:“Shark 是一辆皮卡,但如果在货厢里装 500kg 货物,它就不是 Ranger,也不是 Hilux(海拉克斯)。”法利解释,Shark 更适合那些喜欢皮卡造型、却不经常装重物或拖挂重型设备的用户。“如果用户不是每天都有重度使用,同时又希望实现电动化,这是一款非常有竞争力的产品。”不过有一点仍然让法利感到困惑。福特工程团队已经对比亚迪皮卡进行过拆解研究。法利开玩笑说:“我们把它拆开之后,还是不知道他们怎么赚钱。”法利还试驾了长城山海炮。法利认为,该车也是进入该细分市场的一款强劲竞争产品。不过,福特和丰田仍然拥有明显优势,因为这些公司在工作型皮卡领域积累了几十年的经验。“他们没有像 Ranger 或 Hilux 那样做了几十年。他们没有完整的底盘技术积累,也没有拖拽和载重方面的经验。”法利坦诚,市场正在快速变化。中国品牌正积极进入全球中型皮卡市场,而这一细分市场长期以来一直是汽车行业最稳定的利润来源之一。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();

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