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IT之家 1 月 16 日消息，今天上午，据外媒 Autocar 报道，福特正式公布了征战勒芒 24 小时耐力赛顶级组别的核心技术方案。为冲击 58 年来的首个勒芒总冠军，福特将为全新 LMDh 超跑配备一台源自野马 GT3 赛车的 5.4L 自然吸气 V8 发动机。福特已确认将于 2027 年全面参与 FIA 世界耐力锦标赛。这款正在研发中的赛车目前处于风洞测试阶段，预计将在今年下半年首次驶上赛道。如果一切顺利，福特将有机会重现 1960 年代 GT40 时代的辉煌。据IT之家了解，1966 年至 1969 年，福特曾连续四年统治勒芒赛场。▲ 图源福特在 LMDh 规则框架下，福特选择法国奥瑞卡作为底盘合作伙伴，并在统一混动系统的基础上，自主开发内燃机。整套系统的输出被限制在 671bhp 以内，并采用后驱布局。福特赛车部门负责人丹 · 塞耶斯表示，这一选择并非偶然。他强调，这台 V8 象征着福特赛车的核心基因，是连接勒芒历史与未来的重要纽带。历史上，所有赢得勒芒的福特 GT40 均搭载 V8 发动机。早期使用 7.0L 版本，随后在规则调整后改用 4.9L 版本继续夺冠。塞耶斯透露，这是福特首次完全依靠内部团队开发该 V8 动力单元。项目由福特总部工程师牵头，并融合了红牛福特动力总成 F1 项目的技术积累。在赛季发布活动中，福特同时公布了 2026 赛季红牛 F1 阵营的全新涂装，并确认了三位世界耐力锦标赛车手阵容。普里奥、罗肯菲勒和萨金特将代表福特出战顶级赛事。其中，普里奥和罗肯菲勒今年将率先参加欧洲勒芒系列赛，为新项目进行实战验证。塞耶斯表示，这将帮助团队在高强度环境下全面检验赛车与团队体系。此次超跑计划，标志着福特在经历 Group C 时代失败后，首次真正回归勒芒最高组别。 (function(){ var adScript = document.createElement('script'); adScript.src = '//d1.sina.com.cn/litong/zhitou/sinaads/demo/wenjing8/js/yl_left_hzh_20171020.js'; document.getElementsByTagName('head')[0].appendChild(adScript); })();